LED聖誕燈第一品牌論壇

標題: 11万配10个挡,这车与卡罗拉一样节油,国六排放,还全系LED大灯 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-7-24 14:32
標題: 11万配10个挡,这车与卡罗拉一样节油,国六排放,还全系LED大灯
平凡车主在购车前，最存眷的的想必就是车型的代价和定位，其次就是油耗和调养的问题。归根结柢就台中汽車借款,是经济性和效益性。但是这方面无疑是日系或德系居上，而在燃油经济性方面，日系车把控得十分到位，此中的丰田尤其的超卓。今天就给大师先容一款丰田旗下的车，该车11万就配10个挡，与卡罗拉同样节油，国六排放，还全系LED大灯。它就是丰田雷凌。

雷凌比拟它的老年老卡罗拉，最大的区分无疑就是它的外观。在二者之间，我感觉雷凌的外观加倍带有潮水的设计元素，特别是前脸部门的镀铬梯形格栅和全系锋利的LED大灯。可以说是很是的有活气，车身腰线是采纳的粗笔伎俩，与卡罗拉的纤细略歪斜腰线分歧，如许的设计放在车头丰满的雷凌身上，让人感受雷凌加倍扎实不乱。尾灯不同也比力大，雷凌方向圆润，而拉罗拉则方向四四方方。两车的外观均可以说是雅观，但因为雷凌总体外观更立体，看起来更大气，以是我仍是比力偏心雷凌。

走进雷凌的内饰，你会发明该车的内饰年青空气更稠密，雷凌的中控屏是竖置摆放的，而卡罗拉中控屏是横置摆放的，这也是雷凌和卡罗拉内饰不同最大的处所。其次就是中控屏下方的按钮，卡罗拉采纳3个老式旋钮的设计，而雷凌则是几个矩形按钮。如许一台年青的丰田车，我感觉如许的内饰设计气概仍是能让大部门人接管的。值得点赞的是，该頭部按摩器,车不但入门级就具有和卡罗拉同样的ABS防抱死、牵引力节制、制动力分派，车身不乱体系等全套平安体系。其入门级具有的平安气囊比卡罗拉的顶配版还多，可见丰田是愈来愈注意行车平安了。

在车身尺寸方面，如你看到的那样，雷凌和卡罗拉两车的不同不是很大，雷凌的长宽高别离为4640妹妹*1780妹妹*1455妹妹，轴距为2700妹妹。长度和宽度要略微赛过卡罗拉，但二者的轴距是不异的。身高171cm的成年人，坐在该车的驾驶位，将该车座椅调至最低，头部空间为1拳1指。连结前排稳定，体验者坐到后排，头部空间4指，腿部空间3拳。乘坐空间上，雷凌属于同级别中上等程度。

中期改款的雷凌，在动力上和卡罗拉相差不大，但发念头排标上，雷凌有国VI排标而卡罗拉还逗留在国V。两车的1.2T的发念头动力参数不异，都是最大马力116P，最大扭矩185N*m。两车也都有1.8L的发念头，且动力参数基底细同。如许设计的益处不过就是两车之间的通用性，使得用户购车后在维修和调养上可以或许加倍经济。两车也都配备的是电子无级变数箱，而雷凌这台车可以摹拟10挡，从而使患了发念头可以或许持久连结在符合的转速，提高燃油经济性。

不少人可能会有疑难，这么小排量的发念头开起来会不会出格热。整体试驾起来，我感觉比拟卡罗拉的1.6L自吸车型，在总体试驾上没感觉到太大不同，独一的感觉可能就是在中低速部门，我感觉1.2T的车型比1.6升卡罗拉更有力。别的，在低速踩油门的时辰，我感觉这车型加倍的顺滑，对付常常走市区的朋侪来讲，这一点真的是比力好的一点。1.2t的车型，固然说在功率上并无甚么太大差别，可是在扭矩部门相对于1.8自吸车型是有所增强的，以是在中高速部门你会发明它的提速感受乃至比1.8自吸表示更好一些。不外1.8的自吸车型比1.2T的车型要加倍省油，一百千米的不到6L（工信部综合油耗：4.1L），我感觉对付大部门的家用车用户来讲，应当是至关得意的。

雷凌的底盘悬架和卡罗拉有些区分，卡罗拉用的是麦弗逊自力悬架和扭力梁式非自力悬架，而雷凌用的是麦弗逊式自力悬架和E型多连杆式自力悬架。采纳了可以零丁拆卸的分体式球头，毁坏后只需改换球头部门，无需改换全部节制臂，在家底维修本钱上，大有裨益。它的下节制臂也经由过程橡胶衬套与前车架毗连，这些橡胶衬套的重要感化是低落来自车轮的振动，经由过程前车架通报至车身，让车辆恬静性得以提高。

由此，不难发明本次中期改款的雷凌在持续了本来经济油耗的同时，也很是踊跃的打造了更合适年青人口胃的外观和内饰设计，平安设置装备摆设比拟以前也较着晋升了一个档次，真堪称是对症下药。从另外一方面也能够懂得，丰田以如斯强势的态势入侵海内的紧凑级家轿车市场，是对合股紧凑级车型性价比的从新界说，也是对其他竞品车型的一次重大打击。

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